1.2 PureTech Motor Sahiplerine Kritik Uyarı: Yağ İçindeki Triger Kayışı Tehlike Saçıyor!
Stellantis grubunun (Peugeot, Citroen, Opel, DS) popüler 1.2 PureTech motorlarında yaşanan "ıslak triger" (wet belt) sorunu, binlerce araç sahibini mağdur etmeye devam ediyor. Yağ içinde çalışan kayışın zamanla ufalanması, motorun tamamen kilitlenmesine yol açabiliyor.
Sorunun Kaynağı: Yağ İçinde Çalışan Kayış Sistemi
Geleneksel motorların aksine 1.2 PureTech ünitelerde triger kayışı, sürtünmeyi azaltmak ve yakıt ekonomisi sağlamak amacıyla motor yağının içinde çalışacak şekilde tasarlandı. Ancak zamanla bu kayışın yapısı, motor yağı ve yakıt artıklarıyla etkileşime girerek bozulmaya başlıyor.
Tehlike Sinyalleri: Yağ Basıncı ve Vakum Pompası
Kayıştan kopan mikro parçalar, motorun yağ süzgecini (yağ pompasını) tıkayarak yağlama performansını düşürüyor. Bu durumun en büyük belirtileri şunlardır:
• Yağ Basıncı Uyarısı: Gösterge panelinde anlık yanıp sönen yağ lambası.
• Fren Sertleşmesi: Vakum pompasının tıkanması sonucu fren destek sisteminin zayıflaması.
• Performans Kaybı: Motorun sesli çalışması ve çekişten düşmesi.
Üreticiden Güncelleme Geldi mi?
Stellantis, bu sorunu kabul ederek belirli model yılları için değişim periyodunu 10 yıl/180.000 km'den, 6 yıl/100.000 km'ye düşürdü. Ayrıca yeni nesil motorlarda kullanılan kayış materyalinin daha dayanıklı bir yapıya sahip olduğu belirtiliyor.
Araç Sahipleri Ne Yapmalı?
Uzmanlar, 1.2 PureTech motor kullanan sürücülere şu tavsiyelerde bulunuyor:
1. Yağ Seçimi: Kesinlikle üreticinin onayladığı (genellikle PSA B71 2312 veya 0W-30) spesifik yağlar kullanılmalı.
2. Sık Kontrol: Periyodik bakım beklenmeden, yağ dolum kapağından kayışın durumu (çatlak veya genişleme) gözle kontrol edilmeli.
3. Kısa Mesafe Sürüşü: Sürekli kısa mesafe sürüşleri yağa daha fazla yakıt karışmasına neden olduğu için kayışın ömrünü kısaltabilir; bu durumda yağ değişim aralıkları sıklaştırılmalıdır.
Editör Notu: Eğer aracınızda yağ basıncı uyarısı alıyorsanız, motoru hemen durdurmalı ve çekici yardımıyla servise başvurmalısınız. Sorunun ihmal edilmesi, motorun tamamen yenilenmesini gerektirecek ağır masraflara yol açabilir.
• Hangi Modeller Zincirli?: Özellikle 2024 model ve sonrası üretilen tüm 1.2 PureTech motorlar (hem hibrit hem benzinli) artık zincirlidir.
• Zincirli Sisteme Geçen Başlıca Araçlar: * Peugeot: Yeni 208, 2008, 308, 408, 3008 ve 5008 (Özellikle 136 HP Hibrit versiyonlar).
• Opel: Yeni Corsa, Mokka, Astra ve Grandland.
• Citroen: Yeni C3, C3 Aircross ve C4.
• Jeep: Avenger.
Kritik Bilgi: Aracınız 2022 ve öncesi bir modelse %99 ihtimalle kayışlıdır. 2023 model araçlarda ise bir geçiş dönemi olduğu için şasi numarasından veya motor kapağının altındaki tasarımdan kontrol ettirmek en güvenli yoldur.
Web yazılım hizmeti Makro Creative tarafından sağlanmıştır.