Byd / Seal U Ev / Standart

Editör Yorumu

2024 BYD Seal U DM-i, elektrikli ile içten yanmalı motorun en mantıklı buluşmalarından biri olmuş. Özellikle dört çeker (AWD) versiyonu olan Design paketi, hem performans hem de verimlilik açısından dengeli. Hibrit sistemde elektrik motoru ağırlıklı çalışıyor, benzinli motor sadece gerektiğinde devreye giriyor. Bu da şehir ...
Yorumun Devamını Gör

Editör Yorumu

2024 BYD Seal U DM-i, elektrikli ile içten yanmalı motorun en mantıklı buluşmalarından biri olmuş. Özellikle dört çeker (AWD) versiyonu olan Design paketi, hem performans hem de verimlilik açısından dengeli. Hibrit sistemde elektrik motoru ağırlıklı çalışıyor, benzinli motor sadece gerektiğinde devreye giriyor. Bu da şehir içi tüketimi ciddi şekilde düşürüyor.

Sürüş karakteri konforlu, sessizlik bir elektrikli kadar iyi olmasa da rahatsız edecek seviyede değil. Donanım yine zengin; ısıtmalı/soğutmalı koltuklar, dev ekran, adaptif hız sabitleyici gibi pek çok şey standart geliyor. BYD’nin DM-i teknolojisi zaten Çin’de kendini ispatladı, Türkiye’de de güven veriyor.

Alınır mı dersen? Alınır dostum. Elektrik menzili yeterli, uzun yolda da yakıtla devam etme rahatlığı var. Hem şehir içi hem uzun yol isteyen biri için tam denk geliyor. AWD olması da bonus.

Motor Ömrü

• 1.5 litrelik benzinli motor + elektrik motoru hibrit sistemde çalışıyor.
• Termal motor aşırı yük altında çalışmadığı için yıpranma çok düşük.
• 300.000 km ve üzeri sorunsuz hizmet verebilir.
• Yağ ve filtre değişimleri düzenli yapılmalı.

Şanzıman Ömrü

• E-CVT tipi elektronik sürekli değişken şanzıman var.
• Vites geçişi hissedilmez, sarsıntısız çalışır.
• Yağ değişimi önerilen aralıklarda (80.000 – 100.000 km) yapılmalı.
• Karmaşık yapısı yok, arıza riski düşük.

Konfor

• Sessizlik elektrikli sürüşte oldukça iyi, benzinli modda da fena değil.
• Süspansiyon yumuşak, özellikle bozuk yollarda tatmin edici.
• İç mekân geniş, arkada üç yetişkin rahat oturabiliyor.
• Döner ekran ve dijital göstergeler modernlik hissi katıyor.

Kronik Sorunlar

• BYD’nin Türkiye’de geçmişi yeni olduğu için uzun vadeli veri az.
• Çin pazarı tecrübelerine göre önemli bir kronik sorun raporlanmadı.
• Sadece ilk üretimlerde yazılım güncellemeleri geç gelmişti.

Elektronik Sorunlar

• Multimedya sistemi zaman zaman yavaş tepki verebiliyor.
• Kablosuz CarPlay/Android Auto henüz desteklenmiyor.
• Uzaktan araç kontrol uygulaması Türkiye’de sınırlı çalışıyor

Artıları

• Elektrikli sürüşle sessiz, ekonomik ve çevreci kullanım
• AWD sürüş güvenliği ve performans avantajı
• Zengin donanım, büyük ekran, konforlu koltuklar
• Uzun toplam menzil (yaklaşık 1000 km üzeri)

Eksileri

• AC şarj süresi biraz uzun (3-5 saat arası)
• Benzinli modda ses biraz artıyor
• BYD servis ağı hâlâ sınırlı (ama hızla yayılıyor)
• Türkiye’de henüz ikinci el piyasası oturmadı

Kimler İçin Uygun?

• Şehir içinde elektrikli gibi sessiz ve ekonomik sürmek isteyenler
• Ama aynı zamanda uzun yol yapıp menzil endişesi yaşamak istemeyenler
• Aile arabası olarak konforlu, güvenli, yeni nesil SUV isteyenler
• AWD performansını önemseyen ama tam elektrikli istemeyen kullanıcılar

Genel Değerlendirme

BYD Seal U DM-i AWD, elektrikli sürüşün avantajlarını benzinli motorun esnekliğiyle birleştiriyor. Geniş iç mekânı, güvenli yapısı ve zengin donanımıyla hibrit SUV arayanlar için çok cazip. Şehir içi sessizliğiyle keyif verirken, uzun yolda menzil sıkıntısı da yaşatmıyor. AWD olması ise bonus güvenlik ve kış performansı demek.

Genel Değerlendirme: 8.7 / 10