Hyundai̇ / Elantra / 1.6 CRDİ

Editör Yorumu

2014 Elantra’nın “1.6 CRDi Otomatik Dizel” versiyonu, Türkiye’de dizel-oto tercih eden sürücüler için cazip bir seçenek. 6 ileri otomatik şanzımanı ve güçlü torku sayesinde yokuşlarda, uzun yolda sürüşlerde rahatsız etmeyen bir performans sunuyor. Bagaj hacmi, iç ferahlığı ve donanım seviyesi de dönemi için tatmin edici. An...
Yorumun Devamını Gör

Editör Yorumu

2014 Elantra’nın “1.6 CRDi Otomatik Dizel” versiyonu, Türkiye’de dizel-oto tercih eden sürücüler için cazip bir seçenek. 6 ileri otomatik şanzımanı ve güçlü torku sayesinde yokuşlarda, uzun yolda sürüşlerde rahatsız etmeyen bir performans sunuyor. Bagaj hacmi, iç ferahlığı ve donanım seviyesi de dönemi için tatmin edici. Ancak yakıt maliyeti, parça-servis ve otomatik dizel şanzımanın durumu önemli kriterler.

Motor Ömrü

• Düzenli bakımla 300.000-400.000 km’ye kadar çıkabilir.
• Turbo dizel motorda yağ, filtre bakımları ve turbo bakımına dikkat edilmeli.
• Şehiriçi kullanımda kısa mesafelerde çalışma sıcaklığına dikkat edilmezse, partikül filtresi (DPF) ve egzoz sistemi sorun çıkarabilir.

Şanzıman Ömrü

• 6 ileri otomatik şanzıman, düzgün kullanılır ve bakımları yapılırsa uzun ömürlüdür.
• Özellikle otomatik geçişlerinin düzenli olması, vites geçişlerinin yumuşaklığı önemli.
• Küçük arızalar ya da titreme varsa şanzıman revizyonu maliyetli olabilir.

Konfor

• Süspansiyon yapısı çoğu Türkiye yol şartına uygun; bozuk yolu kabul edebilir.
• İç mekânda genişlik ve bagaj hacmi (yaklaşık 485 litre) aile kullanımı için yeterli.
• Yalıtım ve ses izolasyonu dönem araçlarına göre iyi sayılır; yüksek devirlerde motor sesi ve rüzgâr sesi duyulabilir.

Kronik Sorunlar

• Otomatik dizel şanzımanlarda bazı kullanıcı yorumlarında titreşim, geç geçiş veya sarsıntı şikayetleri var.
• Uzun süre düşük hız ve sık dur-kalk içeren şehir içi kullanımda DPF ve egzoz sistemi problemleri ortaya çıkabiliyor.
• Silindir kapağı contası, turbo ve enjeksiyon sisteminde aşınma riski; yağ kontrolü önemli.

Elektronik Sorunlar

• Klima sisteminde zaman içinde üfleme motoru, rezistans vb. parçaların aşınması.
• Multimedya / kontrol paneli düğmelerinde temassızlık görülüyor.
• Sensörler (özellikle egzoz, oksijen, partikül filtre sensörleri) bakım geçmişine bağlı olarak arızalanabiliyor.

Artıları

• Güçlü tork (otomatik versiyonda 280 Nm) sayesinde düşük devirde de çekiş gücü tatmin ediyor.
• Yakıt ekonomisi; şehir dışı ve karma kullanımda ortalama değerler makul.
• Bagaj hacmi ve C-segment sedan olarak iç ferahlığı yüksek.
• Parça bulunabilirliği Hyundai için genelde iyi.

Eksileri

• Otomatik dizel kombinasyonu bakım maliyeti ve arızaya açıklık yönünden risk taşıyabilir.
• Yalıtım bazı yönlerden rakiplerine göre geride.
• Türkiye’de yakıt fiyatları dizelde yüksek olması sebebiyle işletme maliyeti artıyor.
• İkinci el satışı benzinli modellere göre biraz daha sınırlı olabilir.

Tercih Edilen Paket

• “Style” ve “Elite” paketleri otomatik dizel versiyonda öne çıkan donanım seviyeleri.
• Bu paketlerde genellikle sunroof, geri görüş kamerası / sensörleri, deri döşeme opsiyonları, hız sabitleyici gibi ekstra donanımlar mevcut.

Kimler için Uygun?

• Uzun yol ağırlıklı kullanım yapanlar; dizel otomatik versiyon yakıt verimliliği avantaj sağlıyor.
• Sık yokuş ve rampa içeren coğrafyalarda yüksek tork önemli.
• Bagaj ve iç hacim isteyen aileler için iyi bir seçim.
• Otomatik kullanım rahatını isteyen sürücüler; manuel kullanamayan ya da kullanmak istemeyenler için.

Genel Değerlendirme

2014 Hyundai Elantra 1.6 CRDi Otomatik Dizel, Türkiye şartlarında “konforlu dizel otomatik sedan” isteyenler için güçlü aday. Kullanım geçmişi ve bakım durumu iyi olan bir örneğini bulabilirsen, yakıt maliyeti ve kullanım konforu açısından seni memnun edebilecek bir seçenek. Ancak otomatik dizel olması nedeniyle bakım-servis geçmişi çok önemli.

Genel Değerlendirme: 8.0 / 10