Honda / Ci̇vi̇c / 1.5 VTEC

Editör Yorumu

2017 yılında Türkiye’de satışa çıkan 1.5 VTEC Turbo RS, Civic’in performans odaklı yüzünü yeniden canlandırdı. 182 HP güç üreten motor, CVT otomatik şanzımanla birlikte akıcı bir sürüş sunsa da manuel veya klasik otomatik sevenler için hissiz kalabiliyor. Sportif RS detayları (spoiler, siyah jant, farklı tampon tasarımları) onu standart 1.6...
Yorumun Devamını Gör

Editör Yorumu

2017 yılında Türkiye’de satışa çıkan 1.5 VTEC Turbo RS, Civic’in performans odaklı yüzünü yeniden canlandırdı. 182 HP güç üreten motor, CVT otomatik şanzımanla birlikte akıcı bir sürüş sunsa da manuel veya klasik otomatik sevenler için hissiz kalabiliyor. Sportif RS detayları (spoiler, siyah jant, farklı tampon tasarımları) onu standart 1.6 motorlu versiyonlardan ayırıyor.

Yakıt tüketimi fabrika verilerinde düşük görünse de, şehir içi kullanımda 7–8 litre civarı gerçekçi değerler. Atmosferik 1.6’ya göre belirgin performans farkı ve zengin donanımıyla özel bir kitleye hitap ediyor. İkinci elde nadir bulunması sayesinde değerini daha iyi koruyan bir model.

Motor Ömrü

• Ortalama dayanım: 300.000 km üzeri (düzenli bakımla)
• Yağ & filtre değişimi: 10.000 – 12.000 km
• Zincirli motor yapısı, kayış değişimi gerekmez
• Turbo nedeniyle kaliteli yağ kullanımı çok önemli
• LPG uyumu zayıf, subap ve turbo ömrü kısalabilir

Şanzıman Ömrü

• CVT otomatik şanzıman
• Ortalama dayanım: 250.000 – 300.000 km
• Şanzıman yağı değişimi: 60.000 km’de önerilir
• Sorunsuz yapısıyla bilinse de, agresif kullanımda ısınma ve titreme riski var
• Vites geçişleri sarsıntısız, akıcı

Konfor

• Süspansiyon biraz sert, sportif sürüş karakteri ön planda
• Yalıtım önceki nesillere göre çok daha iyi
• RS koltukları yan destekli, uzun yol için de rahat
• Direksiyon tepkileri keskin, güven hissi yüksek

Kronik Sorunlar

• CVT şanzımanda yağ bakımı ihmal edilirse titreme görülebiliyor
• Direksiyon kutusunda ses şikâyetleri bazı kullanıcılarca bildirildi
• Turbo hortum bağlantılarında gevşeme yaşanabiliyor
• Sert süspansiyon, bozuk yollarda konforu azaltabiliyor

Elektronik Sorunlar

• Multimedya ekranında donma/yavaşlık şikâyeti olabiliyor
• Geri görüş kamerasında buğulanma görülebiliyor
• Anahtarsız giriş sistemi zaman zaman temassızlık yapabiliyor

Artıları

• Güçlü ve modern 1.5 Turbo motor
• RS paketle gelen sportif görünüm
• Geniş iç mekân ve büyük bagaj
• İyi yol tutuş ve güvenli sürüş karakteri
• İkinci elde nadir, özel hissettiren model

Eksileri

• CVT şanzıman sportif sürüşte beklentiyi karşılamıyor
• LPG uyumsuz motor yapısı
• Sert süspansiyon, bozuk yollarda konforsuz
• Yedek parça ve bakım maliyeti 1.6’ya göre daha yüksek

En Çok Tercih Edilen Paket

• RS (tek paket, full donanım)

RS Paket Özellikleri

• RS’e özel bodykit ve arka spoyler
• 17” siyah alaşım jantlar
• LED ön farlar ve gündüz farları
• Dokunmatik multimedya ekranı (Apple CarPlay/Android Auto)
• Geri görüş kamerası
• Çift bölgeli otomatik klima
• Adaptif hız sabitleyici
• Şerit takip asistanı
• Çarpışma önleyici sistem (Honda Sensing)

Kimler İçin Uygun?

• Atmosferik motorlardan daha güçlü bir seçenek arayanlar
• Sportif görünümlü, yüksek donanımlı sedan isteyenler
• LPG yerine sadece benzin kullanmayı düşünenler
• Nadir bulunan, değerini koruyan model arayanlar

Genel Değerlendirme: 8.2 / 10