1.4 i-DSI motor ve CVT şanzımanlı Honda Jazz, Türkiye’de 2002’den itibaren şehir içi odaklı, otomatik vites isteyen kullanıcıların tercihi oldu. Bu kombinasyon, performans konusunda büyük beklentisi olmayan ama pratiklik ve yakıt ekonomisi isteyenler için uygun. CVT şanzıman yumuşak sürüş sağlıyor ama bakımı...
Editör Yorumu
1.4 i-DSI motor ve CVT şanzımanlı Honda Jazz, Türkiye’de 2002’den itibaren şehir içi odaklı, otomatik vites isteyen kullanıcıların tercihi oldu. Bu kombinasyon, performans konusunda büyük beklentisi olmayan ama pratiklik ve yakıt ekonomisi isteyenler için uygun. CVT şanzıman yumuşak sürüş sağlıyor ama bakımı ihmal edilirse masraf çıkarabiliyor. 1.4 motor, 1.2’ye göre biraz daha atak olsa da yine sınırlı bir performans sunuyor. İkinci elde piyasası günümüzde oldukça zayıf.
Motor Ömrü
1.4 i-DSI motor düzenli bakımla 350.000 km’ye kadar dayanabiliyor.
Zincirli motor, masrafsız yapısıyla biliniyor.
Şanzıman Ömrü
CVT şanzıman en kritik nokta. Yağı zamanında değişmezse 150.000 km civarında arıza riski başlıyor.
Bakımsız araçlarda şanzıman masrafı yüksek olabiliyor.
Konfor
CVT sayesinde şehir içi sürüş oldukça rahat.
Süspansiyon sert yapıda, bozuk yollarda konfor düşük.
1.4 i-DSI LS Otomatik (klima, ABS, hava yastıklarıyla)
Orta Sınıf Paket Özellikleri
CVT otomatik şanzıman
ABS + EBD
Çift hava yastığı
Klima
Elektrikli camlar
Katlanabilir Magic Seats koltuk sistemi
Kimler İçin Uygun?
Şehir içi odaklı, otomatik vites isteyen kullanıcılar
Performanstan çok konfor ve pratikliği arayanlar
Ekonomik, masrafsız motor isteyenler
Piyasa Bilgisi
Türkiye’de piyasası zayıf, alıcı kitlesi dar.
Genel Değerlendirme
2002 Honda Jazz 1.4 i-DSI Otomatik, şehir içi kullanımda oldukça rahat, ekonomik ve pratik bir araç. Ancak CVT şanzıman masrafı göz önüne alınmalı. İkinci elde çok aranan bir model olmasa da, temiz ve bakımlı örnekleri hâlâ güvenli bir tercih olabilir.
Bu araç için henüz yorum yapılmamış.