Ki̇a / Ceed / 1.5

Editör Yorumu

Kia Ceed 1.5 T-GDI, kağıt üzerinde segmentinin en iddialı motorlarından birine sahip. 160 beygir güç ve 253 Nm tork, bu aracı adeta "hafif bir sporcu" haline getiriyor. 1.4 motorlu eski versiyona göre hem daha güçlü hem de yakıt konusunda daha optimize bir teknolojiye (CVVD - Sürekli Değişken Valf Süresi) sahip. Ancak Türkiye pazarında ...
Yorumun Devamını Gör

Editör Yorumu

Kia Ceed 1.5 T-GDI, kağıt üzerinde segmentinin en iddialı motorlarından birine sahip. 160 beygir güç ve 253 Nm tork, bu aracı adeta "hafif bir sporcu" haline getiriyor. 1.4 motorlu eski versiyona göre hem daha güçlü hem de yakıt konusunda daha optimize bir teknolojiye (CVVD - Sürekli Değişken Valf Süresi) sahip. Ancak Türkiye pazarında bu kadar güçlü bir motorun hak ettiği ilgiyi görüp görmediği büyük bir soru işareti.

Motor Ömrü Yeni nesil "Smartstream" motor teknolojisiyle üretilmiştir. Henüz çok yüksek kilometrelere ulaşmış örnekleri az olsa da, Kia'nın genel motor dayanıklılığı göz önüne alındığında düzenli bakımla 300.000 km üzerini rahatlıkla göreceği öngörülüyor. Karmaşık bir valf yapısı (CVVD) olduğu için yağ kalitesi ve değişim periyodu (maksimum 10 bin km) hayati önem taşır.

Şanzıman Ömrü

• 7 İleri DCT: 1.5 motorun yüksek torkunu karşılamak üzere optimize edilmiştir. Vites geçişleri hızlıdır ancak çift kavrama hassasiyeti devam etmektedir. Özellikle yokuş kalkışlarda ve dur-kalk trafikte manüel modda kullanılması kavrama ömrünü 100.000 km ve üzerine taşır.

Konfor Makyajlı kasa ile gelen daha iyi ses yalıtımı ve 1.5 motorun sessiz çalışma karakteri birleşince, Ceed uzun yolda oldukça konforlu bir "cruiser" haline geliyor. Arka bağımsız süspansiyon sayesinde hem konfor hem de üst düzey yol tutuş bir arada sunuluyor.

Kronik Sorunlar

• Hibrit Batarya Uyarıları: Mild Hybrid (48V) sisteminde bazen yazılımsal kaynaklı veya batarya voltajıyla ilgili geçici uyarılar görülebilir.
• Geri Görüş Kamerası: Bazı kullanıcılar kameranın çözünürlüğünün rakiplerinden zayıf olduğunu veya nadiren donma yaptığını belirtmiştir.

LPG Uyumu Bu motor, Kia'nın en yeni ve karmaşık direkt enjeksiyon teknolojisini kullanır.

• Uyum: Çok Zor. 1.5 T-GDI 160 HP motorlar için özel yazılımlı ve uyumlu LPG kiti bulmak oldukça zordur ve çok maliyetlidir.
• Tavsiye: Sistemin karmaşıklığı ve aracın genellikle hala garanti kapsamında olması nedeniyle bu motora LPG takılması pek önerilmez. Takılacaksa da en üst segment kitler (Prins gibi) tercih edilmelidir.

İkinci El Talebi ve Satış Hızı (Gerçekçi Analiz)

• Talep Durumu: Yok Denecek Kadar Az. Bu araç ikinci elde tam bir "hayalet" modeldir. 160 beygirlik bir hatchback otomobil arayan sınırlı bir kitle dışında kimsenin radarına girmez. 1.5 motorun yüksek performansı, Türkiye'deki "ekonomik sürüş" ve "bilindik marka" önceliğinin gerisinde kalır.
• Satış Hızı: Durağan (Çok Yavaş). Bu aracı satmak, 1.4 versiyonundan bile daha zor olabilir. Çünkü fiyatı daha yüksektir ve bu fiyat seviyelerine çıkıldığında alıcılar "İkinci eli çok kuvvetli olan" Alman veya Japon rakiplerine kayar. İlana koyduğunuzda aracın satılması 2-3 ayı bulabilir, hatta çok özel bir alıcısını beklemeniz gerekir. Nakit paraya hızlı dönüş kabiliyeti en zayıf modellerden biridir.