2008-2011 Arası Üretilen Ford Focus 1.6 Ti-VCT Motor İncelemesi
Motor Ömrü
Ortalama Motor Ömrü:350.000 - 500.000 km
1.6 Ti-VCT motor, Ford'un en dayanıklı atmosferik benzinli motorlarından biri olarak kabul edilmektedir. Düzenli yaÄŸ bakımı yapılan, hararet görmemiÅŸ ve triger sistemi zamanında deÄŸiÅŸtirilen araçlarda yÃ...
2008-2011 Arası Üretilen Ford Focus 1.6 Ti-VCT Motor İncelemesi
Motor Ömrü
Ortalama Motor Ömrü:350.000 - 500.000 km
1.6 Ti-VCT motor, Ford'un en dayanıklı atmosferik benzinli motorlarından biri olarak kabul edilmektedir. Düzenli yağ bakımı yapılan, hararet görmemiş ve triger sistemi zamanında değiştirilen araçlarda yüksek kilometrelere ulaşabilmektedir. Turbo bulunmaması sayesinde mekanik yapısı daha sade olup uzun yıllar sorunsuz kullanılabilmektedir.
Motor Yağı:5W-30(Ford WSS-M2C913-C / WSS-M2C913-D onaylı)
Yağ Değişimi:10.000-15.000 km(uzun ömür için 10.000 km tavsiye edilir.)
Şanzıman Ömrü
5 Ä°leri Manuel
Ortalama Şanzıman Ömrü:400.000 - 600.000 km
5 ileri manuel şanzıman sağlam yapısıyla bilinmektedir. Düzenli kullanımda ve debriyaj sistemi ihmal edilmediğinde yüksek kilometrelere sorunsuz ulaşabilir.
4 Ä°leri Otomatik
Ortalama Şanzıman Ömrü:250.000 - 350.000 km
Tork konvertörlü yapıya sahip otomatik şanzıman genel olarak güvenilirdir. Düzenli yağ değişimi yapılmış araçlarda uzun ömürlüdür.
Kronik Sorunlar
Ti-VCT Kasnakları ve VCT Solenoidleri
Ne zaman görülür?
Genellikle 120.000-180.000 km sonrasında.
Belirtileri
Soğuk çalıştırmada kısa süreli metalik ses
Performans düşüklüğü
Motor arıza lambası
Yakıt tüketiminde artış
Nasıl kontrol edilir?
Motor ilk çalıştırıldığında ses dinlenmeli.
Bilgisayarlı arıza taraması yapılmalıdır.
Yağ değişim geçmişi incelenmelidir.
AteÅŸleme Bobini ve Bujiler
Ne zaman görülür?
Genellikle 80.000-120.000 km sonrasında.
Belirtileri
Motor teklemesi
Düzensiz rölanti
Çekiş kaybı
Motor arıza lambası
Nasıl kontrol edilir?
Soğuk çalıştırma yapılmalı.
Ani hızlanmalarda tekleme olup olmadığı kontrol edilmelidir.
Gaz KelebeÄŸi Kirlenmesi
Ne zaman görülür?
Genellikle 80.000 km sonrasında.
Belirtileri
Dalgalı rölanti
Gaz tepkisinde gecikme
Stop etme eÄŸilimi
Nasıl kontrol edilir?
Rölanti devri gözlemlenmeli.
Gaz kelebeğinin temizlenme geçmişi sorgulanmalıdır.
Termostat ve SoÄŸutma Sistemi
Ne zaman görülür?
Yaşa bağlı olarak yüksek kilometrelerde.
Belirtileri
Antifriz eksiltme
Hararet dalgalanması
Kalorifer performansında düşüş
Nasıl kontrol edilir?
Genleşme kabı ve hortumlar kontrol edilmeli.
Motor çalışma sıcaklığı test sürüşünde takip edilmelidir.
Motor Takozları
Ne zaman görülür?
Genellikle 100.000 km ve üzeri araçlarda.
Belirtileri
Rölantide titreşim
Kalkışta sarsıntı
Vites geçişlerinde vuruntu hissi
Nasıl kontrol edilir?
Motor çalışırken titreşim seviyesi kontrol edilmelidir.
Elektronik Sorunlar
Klima paneli aydınlatma arızaları
Cam kaldırma düğmelerinde temassızlık
Merkezi kilit arızaları
Park sensörü arızaları
Yaşa bağlı sensör ve soket problemleri
Artıları
Dayanıklı atmosferik motor
Turbo bulunmadığı için düşük arıza riski
LPG ile uyumlu
Mekanik yapısı basit
Parça bulunabilirliği yüksek
Usta ağı yaygın
Başarılı yol tutuş
Uzun motor ömrü
Eksileri
Yakıt tüketimi yeni nesil turbo motorlara göre yüksektir.
Ti-VCT sistemi yüksek kilometrede bakım isteyebilir.
Ara hızlanmaları turbo motorlar kadar güçlü değildir.
Otomatik şanzıman performansı manuel kadar canlı değildir.
LPG UyumluluÄŸu
LPG dönüşümüne uygundur.
Kaliteli bir LPG kiti ve doğru montajla uzun yıllar sorunsuz kullanılabilmektedir. Düzenli subap ayarı ve bakım kontrolleri ihmal edilmemelidir.
Kimler İçin Uygun?
Yılda 10.000-15.000 km yapanlar
Şehir içi ağırlıklı kullananlar
Turbo motor tercih etmeyenler
LPG kullanmayı planlayanlar
Uzun yıllar sorunsuz otomobil kullanmak isteyenler
Kasa ve Motor Seçenekleri
Kasa Seçenekleri
2008-2011 yılları arasında Türkiye'de;
Sedan
Hatchback (HB)
Station Wagon (SW)
kasa tipleriyle satışa sunulmuştur.
Sedan:526 litre
Hatchback:385 litre
Station Wagon:482 litre
Motor Seçenekleri
2008-2011
1.6 Ti-VCT 115 HP
Güç: 115 HP
Tork: 155 Nm
Şanzıman: 5 İleri Manuel / 4 İleri Otomatik
Çekiş: Önden Çekiş
Bu dönemde Türkiye'de satılan 1.6 Ti-VCT motorun güç ve tork değerlerinde model yıllarına göre önemli bir değişiklik yapılmamıştır.
Piyasa Bilgisi
2008-2011 Ford Focus 1.6 Ti-VCT modelleri ikinci el piyasasında hâlâ ilgi görmektedir. Özellikle manuel şanzımanlı, bakımları düzenli yapılmış ve LPG dönüşümü kaliteli şekilde uygulanmış araçlar daha hızlı alıcı bulmaktadır. Satın almadan önce Ti-VCT sistemi, soğutma sistemi ve ön takımın kontrol edilmesi tavsiye edilir.
Web yazılım hizmeti Makro Creative tarafından sağlanmıştır.
Bu araç için henüz yorum yapılmamış.