Editör Yorumu

2019-2023 yılları arasında üretilen 1.0 EcoBoost GTDi, önceki nesillere göre daha rafine bir karakter sunmaktadır. Yakıt ekonomisi, sessizlik ve sürüş performansı başarılıdır. Bu dönemde bazı pazarlarda 48V Mild Hybrid (mHEV) versiyonları da satışa sunulmuş ve özellikle tork ile hızlanma değerleri iyileştirilmiştir. Türkiye'de ...
Yorumun Devamını Gör

Editör Yorumu

2019-2023 yılları arasında üretilen 1.0 EcoBoost GTDi, önceki nesillere göre daha rafine bir karakter sunmaktadır. Yakıt ekonomisi, sessizlik ve sürüş performansı başarılıdır. Bu dönemde bazı pazarlarda 48V Mild Hybrid (mHEV) versiyonları da satışa sunulmuş ve özellikle tork ile hızlanma değerleri iyileştirilmiştir. Türkiye'de ise yıllara ve donanıma göre hem klasik 125 HP hem de makyaj sonrası mHEV seçenekleri görülmektedir. Kullanıcı yorumlarında düzenli bakım yapılan araçlardan memnuniyet yüksek olsa da yağ içinde çalışan kayış (erken üretimler) ve bakım maliyetleri hâlâ dikkat edilmesi gereken konular arasında yer almaktadır. 

Motor Ömrü

Düzenli bakım yapılan araçlarda 250.000 km ve üzeri kullanım mümkündür.

Önemli noktalar:

• Motor yağı en geç 10.000 km'de değiştirilmelidir.
• Doğru Ford onaylı yağ kullanılmalıdır.
• Bakım geciktirilmemelidir.

Kullanıcı yorumlarında düzenli yağ bakımı yapılan araçlarda ciddi motor arızasının daha az görüldüğü belirtilmektedir.

Şanzıman Ömrü

6 İleri Manuel

• Ortalama kullanım ömrü 300.000 km+

8 İleri Otomatik

• Düzenli yağ bakımıyla uzun ömürlüdür.
• Yaklaşık 60.000-80.000 km aralığında yağ değişimi önerilir.

Kronik Sorunlar

Islak Triger Kayışı (2019'un erken üretimleri ve ilgili motorlar)

Bakım ihmal edildiğinde kayış aşınarak yağ sisteminde sorun oluşturabilir.

Belirtileri

• Yağ basıncı uyarısı
• Motor sesi
• Performans düşüşü

Soğutma Sistemi

Önceki nesle göre daha başarılıdır.

Ancak bazı kullanıcılarda;

• Genleşme kabı
• Hortum bağlantıları
• Termostat

kaynaklı kaçaklar görülebilmektedir.

Karbon Birikimi

Direkt enjeksiyonlu motor yapısı nedeniyle yüksek kilometrelerde emme supaplarında kurum oluşabilir.

Elektronik Sorunlar

• SYNC bilgi-eğlence sisteminde yazılım donmaları
• Geri görüş kamerasında zaman zaman gecikme
• Start-Stop sisteminin akü zayıfladığında devre dışı kalması
• Bazı sensör arızaları

Artıları

• Yakıt tüketimi düşük.
• Sessiz çalışan motor.
• Turbo sayesinde başarılı ara hızlanmalar.
• Motor hacmine göre tatmin edici performans.
• Parça bulunabilirliği iyi.
• Uzun yolda ekonomik.
• Sürüş keyfi yüksek.

Eksileri

• Bakım ihmale gelmez.
• Erken üretimlerde ıslak kayış sistemi dikkat ister.
• Direkt enjeksiyon nedeniyle karbon birikimi görülebilir.
• Turbo motor olduğu için bakım maliyetleri atmosferik motorlara göre daha yüksektir.

LPG Uyumluluğu

Tavsiye edilmez.

Direkt enjeksiyonlu turbo yapısı nedeniyle dönüşüm maliyetlidir ve uzun vadede ekonomik avantaj sağlamayabilir.

Kimler İçin Uygun?

• Yıllık kilometresi yüksek olanlar
• Yakıt ekonomisi isteyenler
• Performans ile ekonomiyi birlikte arayanlar
• Düzenli bakım yaptırmayı önemseyen kullanıcılar 

Kasa ve Motor Seçenekleri

Kasa Seçenekleri

2019-2023 yılları arasında Ford Focus, Türkiye'de hem Sedan hem de Hatchback (HB) kasa tipiyle satışa sunulmuştur.

• SedanDaha geniş bagaj hacmi sayesinde aile kullanımı ve uzun yol için daha uygundur.
• Bagaj hacmi: 511 litre
• Hatchback (HB)Şehir içi kullanımda daha pratik ve daha sportif bir sürüş karakterine sahiptir.
• Bagaj hacmi: 341 litre

Motor Seçenekleri (Yıllara Göre)

2019-2021

1.0 EcoBoost GTDi 100 HP

• Güç: 100 HP
• Tork: 170 Nm
• Daha çok giriş donanımlarında sunulmuştur.
• Yakıt ekonomisi ön plandadır.

1.0 EcoBoost GTDi 125 HP

• Güç: 125 HP
• Tork: 170 Nm
• Türkiye'de en çok tercih edilen versiyondur.
• Performans ve yakıt tüketimi dengesi oldukça başarılıdır.

2022-2023 (Makyajlı Kasa)

1.0 EcoBoost Mild Hybrid 125 HP (mHEV)

• Güç: 125 HP
• Tork: 220 Nm
• 48V Mild Hybrid desteği sayesinde düşük devirlerde daha canlıdır.
• Yakıt tüketimi klasik 125 HP versiyona göre biraz daha düşüktür.

1.0 EcoBoost Mild Hybrid 155 HP (mHEV)

• Güç: 155 HP
• Tork: 240 Nm
• Avrupa pazarında yaygın olarak satılmıştır.
• Türkiye'de ise sınırlı sayıda ve belirli donanımlarla bulunur.
• Performans odaklı kullanıcılar için en güçlü 1.0 EcoBoost seçeneğidir.

Genel Değerlendirme: 7.5/10