2006-2011 Arası Üretilen Ford Focus 1.6 Ti-VCT Motor İncelemesi

Motor Ömrü

Ortalama Motor Ömrü: 350.000 - 500.000 km

1.6 Ti-VCT motor, düzenli bakım yapıldığı sürece uzun ömürlü atmosferik benzinli motorlardan biridir. Kaliteli motor yağı kullanılması ve triger bakımının zamanında yapılması, özellikle Ti-VCT sis...
Yorumun Devamını Gör

2006-2011 Arası Üretilen Ford Focus 1.6 Ti-VCT Motor İncelemesi

Motor Ömrü

Ortalama Motor Ömrü: 350.000 - 500.000 km

1.6 Ti-VCT motor, düzenli bakım yapıldığı sürece uzun ömürlü atmosferik benzinli motorlardan biridir. Kaliteli motor yağı kullanılması ve triger bakımının zamanında yapılması, özellikle Ti-VCT sisteminin sağlıklı çalışması açısından önemlidir. Uzun yıllar sorunsuz kullanılan ve 400 bin kilometrenin üzerine çıkan çok sayıda kullanıcı deneyimi bulunmaktadır.

Motor Yağı: 5W-30 (Ford onaylı)

Yağ Değişimi: 10.000 km veya yılda 1 kez

Şanzıman Ömrü

5 İleri Manuel

Ortalama Şanzıman Ömrü: 400.000 - 600.000 km

Manuel şanzıman dayanıklılığıyla öne çıkar. Düzenli kullanımda ciddi mekanik arızalar nadir görülmektedir.

4 İleri Otomatik

Ortalama Şanzıman Ömrü: 250.000 - 350.000 km

Tork konvertörlü otomatik şanzıman, düzenli yağ bakımı yapıldığında uzun ömürlüdür. Yaşı nedeniyle ikinci el araçlarda vites geçişleri mutlaka test edilmelidir.

Kronik Sorunlar

Ti-VCT Sistemi (Eksantrik Kasnakları ve VCT Valfleri)

Ne zaman görülür?

Genellikle 100.000-150.000 km sonrasında.

Belirtileri

• Soğuk çalıştırmada metalik tıkırtı
• Performans düşüklüğü
• Motor arıza lambası
• Yakıt tüketiminde artış

Nasıl kontrol edilir?

• Motor ilk çalıştırıldığında ses dinlenmeli.
• Bilgisayarlı arıza taraması yapılmalıdır.

Bu motorun en sık konuşulan teknik konusu Ti-VCT sistemidir. Özellikle düzenli yağ değişimi yapılmayan araçlarda daha sık görülmektedir.

Ateşleme Bobini

Ne zaman görülür?

Genellikle 80.000-140.000 km sonrasında.

Belirtileri

• Motor teklemesi
• Çekiş kaybı
• Rölanti düzensizliği

Nasıl kontrol edilir?

• Soğuk çalıştırma yapılmalı.
• Test sürüşünde ani hızlanmalar denenmelidir.

Termostat ve Soğutma Sistemi

Ne zaman görülür?

Genellikle 80.000 km sonrasında.

Belirtileri

• Antifriz eksiltme
• Hararet dalgalanması
• Kalorifer performansında düşüş

Nasıl kontrol edilir?

• Soğutma suyu seviyesi kontrol edilmeli.
• Termostat ve su pompası gözden geçirilmelidir.

Motor Takozları

Ne zaman görülür?

Genellikle 100.000 km sonrasında.

Belirtileri

• Rölantide titreşim
• Kalkışta sarsıntı

Nasıl kontrol edilir?

• Rölantide motor titreşimi kontrol edilmelidir.

Elektronik Sorunlar

• Merkezi kilit arızaları
• Cam kaldırma düğmelerinde temassızlık
• Klima paneli aydınlatma sorunları
• Yaşa bağlı sensör arızaları

Elektronik arızaların büyük bölümü yaş ve kullanım süresine bağlı olarak ortaya çıkmaktadır.

Artıları

• Dayanıklı atmosferik motor
• LPG ile uyumlu
• Parça bulunabilirliği yüksek
• Usta ağı yaygın
• Başarılı yol tutuş
• Uzun motor ömrü
• Mekanik yapısı basit

Eksileri

• Ti-VCT sistemi yüksek kilometrede masraf çıkarabilir.
• Yakıt tüketimi yeni nesil atmosferik motorlara göre yüksektir.
• Yaşa bağlı plastik ve kauçuk parçalar yıpranabilir.
• Otomatik şanzıman performansı manuel kadar canlı değildir.

LPG Uyumluluğu

LPG dönüşümüne uygundur.

Kaliteli bir LPG sistemi ve doğru montajla uzun yıllar sorunsuz kullanılabilmektedir. Ti-VCT sisteminin sağlıklı çalışması için LPG ayarlarının doğru yapılması önemlidir.

Kimler İçin Uygun?

• İlk otomobilini alacaklar
• LPG kullanmayı planlayanlar
• Düşük bakım maliyeti isteyenler
• Şehir içi ve şehir dışını birlikte kullananlar
• Uzun yıllar sorunsuz kullanmak isteyenler

Kasa ve Motor Seçenekleri

Kasa Seçenekleri

2006-2011 yılları arasında Türkiye'de;

• Sedan
• Hatchback (5 Kapı)
• Station Wagon (SW)

kasa tipleriyle satışa sunulmuştur.

• Sedan: 526 litre bagaj hacmi
• Hatchback: 385 litre bagaj hacmi
• Station Wagon: 482 litre bagaj hacmi

Motor Seçenekleri

2006-2011

1.6 Ti-VCT

• Güç: 115 HP
• Tork: 155 Nm
• Şanzıman: 5 İleri Manuel / 4 İleri Otomatik
• Çekiş: Önden Çekiş

Piyasa Bilgisi

2006-2011 Ford Focus 1.6 Ti-VCT, ikinci el piyasasında hâlâ talep gören benzinli seçeneklerden biridir. Özellikle manuel şanzımanlı, LPG dönüşümü kaliteli yapılmış ve bakım kayıtları düzenli araçlar daha hızlı alıcı bulmaktadır. Satın almadan önce Ti-VCT sistemi, soğuk çalıştırma sesi ve soğutma sistemi mutlaka kontrol edilmelidir. 

Genel Değerlendirme: 7.5/10